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下面附上一則新聞讓大家了解時事

守護小鳥天堂 陸江湛鐵路靜音

: 旺報【記者王曉鈴╱綜合報導】

如果一條鐵路必須經過3萬多隻小鳥居住的地方,要選擇怎麼做?過去為了建設,會毫不猶豫的開路過去,如今大陸在生態保育意識下,寧可用兩年半時間實驗,多花人民幣1.87億元,約新台幣8億元的代價打造全封閉聲屏障,「默默地」保護鳥類生態。

廣東省江門市新會區天馬村有一座約1萬平方公尺的小島,島上有古榕,棲息著夜鷺、小白鷺和牛背鷺等數十種鳥類,總數約3萬多隻,是大陸最大賞鳥樂園之一。1933年,文學大師巴金到此乘船遊覽,見到漫天飛舞的小鳥,寫下了膾炙人口的散文《鳥的天堂》。後來巴金親筆題寫「小鳥天堂」四個字從此得名。

3萬多隻鳥 免受驚擾

201特價限時優惠5年,深茂鐵路獲得批覆,天馬村成為必經之地,線路距「小鳥天堂」核心區只有800公尺,飛馳的列車會不會驚擾到小鳥,成為考驗鐵路建設者的難題。

深茂鐵路江門至茂名段途經江門、陽江、茂名三市,與茂湛鐵路在茂名站接駁,兩段合稱江湛鐵路。江門至湛江鐵路全線拉通後,結束了粵西茂名、陽江、湛江三市不通高鐵的歷史,武漢人可快速到達粵西各市旅遊,大大節省時間。

既要金山銀山,不能放棄綠水青山,不能因為鐵路建設,驚擾到小鳥。根據環評要求,核心區不能超過50分貝,中國鐵路廣州局為了3萬多隻鳥,進行了歷時兩年半的聲屏障科研實驗。

列車通過 音量未增加

拱形全封閉聲屏障全長2036公尺,主要由拱形鋼構架和特製的吸聲板、隔聲板組成,最大限度減少列車運行造成的聲光干擾。為避開3至7月鳥類繁殖期,而將施工時間安排在10至12月,採用低噪聲設備和設置臨時聲屏障,減少施工過程中的不利影響,經過60天靜音施工,終於建成高鐵全封閉聲屏障。

通車前檢測,列車通過聲屏障時,「小鳥天堂」核心景區僅增加不超過0.2分貝噪聲,幾乎可以忽略不計。江湛鐵路深茂段為此,多花了人民幣1.87億元,約新台幣8億元。

今年7月1日,江湛鐵路開通營運,在全封閉聲屏障的保護下,時速200公里的列車以幾乎「靜音」的模式,快速與景區「擦肩而過」,兼顧了建設與生態保育,此時此刻,成為「無聲勝有聲」的最美註解。

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安捷飛航訓練中心行政副總王志仁表示,之前與華信航空及其他業者合作推出飛行體驗營,3個月即突破300人報名,為讓更多民眾可以體驗飛行樂趣,與金龍旅遊推出單次使用的飛行體驗課程,原價14,900元,旅展特價9,990元。

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▲由專業飛航教師帶領駕駛DA 40NG飛機,從台東豐年機場起飛至花東縱谷或綠島的訓練空域,體驗轉彎、爬升、下降等飛行訓練。(圖/安捷飛航訓練中心)

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